น้ำอันตราย

ภัยอันตราย 5 ประการที่คุณอาจพบเจอได้ในทะเล และจุดที่มักเกิดขึ้น

“ยุคทอง” ของการละเมิดลิขสิทธิ์ได้ผ่านพ้นไปแล้ว สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงแล้ว และมาตรฐานความปลอดภัยก็ดีขึ้น แต่การออกทะเลก็ยังมีความเสี่ยง ต่อไปนี้คือ 5 สิ่งที่เพิ่มโอกาสเกิดอันตรายในมหาสมุทร และสถานที่ที่มักจะเกิดขึ้น

การละเมิดลิขสิทธิ์

โจรสลัดในปัจจุบันได้เปลี่ยนจากทองคำแท่งในสมัยก่อนมาเป็นน้ำมันหรือ “ทองคำดำ” ที่เทียบเท่ากันในปัจจุบัน พวกเขาสูบฉีดมูลค่าหลายแสนดอลลาร์ในแต่ละครั้ง ในปี 2014 จนถึงวันที่ 1 เมษายน 2015 ประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ของรายงานการละเมิดลิขสิทธิ์ ซึ่งรวมถึงการจี้ชิงทรัพย์และการจับตัวประกัน เกิดขึ้นในและรอบๆ ช่องแคบมะละกา ซึ่งเป็นช่องทางเดินเรือยาว 800 กิโลเมตรระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย สี่สิบเปอร์เซ็นต์ของการขนส่งทางเรือทั่วโลกผ่านจุดสำคัญนี้ รวมถึงน้ำมันส่วนใหญ่ที่แอฟริกาและตะวันออกกลางขนส่งไปยังเอเชียตะวันออกที่กระหายน้ำมัน ทำให้ช่องแคบนี้ไม่อาจต้านทานได้สำหรับกลุ่มโจรที่เชื่อมโยงกับตลาดมืด อย่างน้อยโจรสลัดเหล่านี้ก็ต้องการสินค้า โจรสลัดในอ่าวกินี แหล่งโจรสลัดอีกแห่งที่หันไปใช้ความรุนแรงและการขู่กรรโชก โดยจับลูกเรือเป็นตัวประกันเพื่อแลกกับเงินสด

สงคราม

ความเสี่ยงของการเดินทางทางทะเลขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์จริงๆ ในขณะที่เรือยอทช์สุดหรูสามารถแล่นในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้อย่างปลอดภัย ผู้ลี้ภัยกว่า 3,000 คนเสียชีวิตในปี 2557 ขณะพยายามข้ามจากแอฟริกาไปยังยุโรปด้วยเรือที่แออัดและไม่ได้มาตรฐาน ในปีนี้ ตัวเลขมีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้น โดยมีผู้เสียชีวิตประมาณ 1,800 ราย ณ กลางเดือนพฤษภาคม ผู้อพยพบางส่วนกำลังหนีสงครามกลางเมืองในซีเรีย ระบอบเผด็จการในเอริเทรีย น่าเศร้าที่เครือข่ายระหว่างประเทศของผู้ลักลอบค้ามนุษย์ได้กำไรจากวิกฤตการณ์เหล่านี้ ผู้ย้ายถิ่นจ่ายเงินจำนวนมหาศาล—บางครั้งอาจคุ้มค่าเงินออมส่วนตัวหลายทศวรรษ—เพื่อขึ้นเรือ น่าเสียดายที่หลายคนไปถึงฝั่งเพียงเพื่อพบว่าตัวเองอยู่ในค่ายที่มีผู้คนพลุกพล่านและเชื่อมโยงกับมาเฟียอิตาลี

อุบัติเหตุเรือข้ามฟาก

ในประเทศที่พัฒนาแล้ว เรือข้ามฟากเป็นรูปแบบการเดินทางที่ปลอดภัยโดยรวม ในประเทศกำลังพัฒนาพวกเขาสามารถเป็นอะไรก็ได้ ด้วยเรือที่ไม่ได้มาตรฐาน ความแออัดยัดเยียด และการขาดการฝึกอบรมลูกเรือ เรือมีแนวโน้มที่จะจมในสภาพอากาศเลวร้าย การฝึกอบรมเหตุฉุกเฉินที่ไม่เพียงพอหมายความว่าหากเกิดปัญหาขึ้น ผู้คนมีแนวโน้มที่จะเสียชีวิตมากขึ้น จากข้อมูลของสมาคมความปลอดภัยเรือข้ามฟากโลก มีผู้เสียชีวิต 20,000 คนทั่วโลกจากอุบัติเหตุเรือข้ามฟากระหว่างปี 2543 ถึง 2555 โดยผู้เสียชีวิตประมาณ 5,100 คนในบังกลาเทศเพียงแห่งเดียว

อุบัติเหตุตกปลา

การตกปลาเป็นอาชีพที่ต้องใช้มหาสมุทรที่อันตรายที่สุดในโลก โดยมีลูกเรือเสียชีวิตโดยเฉลี่ย 24,000 คนในแต่ละปี ในสหรัฐอเมริกา ครั้งหนึ่งการประมงเชิงพาณิชย์มีอัตราการเสียชีวิตสูงที่สุดในบรรดางานใดๆ ระหว่างปี พ.ศ. 2535 ถึง พ.ศ. 2551 ชาวประมงเฉลี่ย 128 คนต่อประชากร 100,000 คนเสียชีวิตในแต่ละปี (การตัดไม้ได้รับตำแหน่ง “อันตรายที่สุด” ในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2555) แต่การตกปลาในอเมริกาเหนือยังคงปลอดภัยกว่าประเทศในแอฟริกาตะวันตก เช่น สาธารณรัฐกินี ซึ่งชาวประมงใช้เรือแคนูบุกเข้าไปในทะเลหลวง ชาวประมงมากถึง 500 คนต่อ 100,000 คนเสียชีวิตในประเทศนั้นทุกปี

คลื่นยักษ์

ในปี 2000 ลูกเรือของ British RRS Discoveryต้องผวาเมื่อเจอคลื่นสูง 29.1 เมตร ซึ่งสูงเท่ากับตึก 10 ชั้นในทะเลทางตะวันตกของสกอตแลนด์ระหว่างเกิดพายุ ซึ่งคลื่นสูงสุดเฉลี่ย18.5เมตร นี่คือทะเลที่ขรุขระที่สุดเท่าที่เคยตรวจวัดมา แต่สำหรับขนาดที่แท้จริง คลื่นที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีการบันทึกคือทะเลพายุเหล่านั้นที่เอาชนะได้: ในปี 1958 แผ่นดินไหวขนาด 7.7 ทำให้เกิดหินถล่มในอ่าว Lituya ของอะแลสกา และคลื่นที่ตามมานั้นสูงขึ้น 530 เมตรจากความลาดชันของอ่าว พัดพาต้นไม้ออกไปก่อนหน้านี้ ออกไปสู่อ่าวอะแลสกา สำหรับการเปรียบเทียบ CN Tower ของโตรอนโตมีความสูงประมาณ 550 เมตร

หน้าแรก

เว็บไฮโล ไทย อันดับ หนึ่ง, ทดลองเล่นไฮโล, ไฮโล พื้นบ้าน ได้ เงิน จริง